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厚生労働省の2024年歯科疾患実態調査から、年代別の歯科検診受診率と平均現在歯数を比較。20代前半の受診率の低さと、8020達成率が61.5％まで上昇した長期変化を読み解きます。

厚生労働省の特定健診データを使い、2008～2024年度の全国推移と、年代・保険者・地域による受診格差を分析。全国実施率は61.5％まで上昇した一方、加入先によって40ポイントを超える差が残ります。

WHOとNCD-RisCの2022年データを使い、世界と主要国の成人肥満率を比較。米国42.0％、日本5.5％という国際差と、1990年からの長期変化を読み解きます。

厚生労働省「国民健康・栄養調査」を基に、糖尿病が強く疑われる人と可能性を否定できない人の1997～2024年の推移、男女差・年代差を読み解きます。

厚生労働省の2022年データから、健康寿命の20年間の推移、都道府県別の上位・下位、平均寿命との差を比較。地域ランキングを読む際の年次や定義の注意点も整理します。

OICAの2020年データを使い、米国、日本、中国、インドなど主要国の人口1,000人当たり自動車保有台数と2015年からの変化を比較。車を持たない生活の可否を、国別順位だけでは判断できない理由も整理します。

国土交通省の鉄道輸送統計調査を使い、2024年度の新幹線輸送を2019年度と比較。全国の旅客人キロはコロナ前を2.7％上回る一方、路線別では延伸や母数の違いが回復率を左右しています。

国土交通省の鉄道輸送統計を使い、2019年度と2024年度の鉄・軌道旅客数を地域別に比較。地方圏全体はコロナ前の約98％まで戻った一方、九州・北海道と四国・東北では回復度に差が出ています。

2024年の国内新車乗用車は57.5％が電動車となりました。日本自動車工業会やIEAなどのデータから、HEVが約55％を占める一方、BEVは約1.6％にとどまる日本市場の特徴を比較します。

警察庁の自主返納統計を使い、2016～2025年の全国件数と75歳以上の推移を比較。2025年は43万5,067件で、2019年のピークを約28％下回りました。