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厚生労働省の賃金構造基本統計調査から、正社員と正社員以外の月額給与を長期推移・年齢・性別で比較。2025年は賃金比率が67.4％に改善した一方、月額差は11万7,100円に拡大しました。

OECDのフルタイム雇用者の賃金中央値を使い、主要国の最新値と2024年の同一年比較、過去10年の変化を整理。賃金差が小さい国の背景と、就業率・労働時間・平均値を併せて見る必要性を解説します。

総務省「労働力調査」で1995〜2025年の製造業就業者数と構成比を比較。直近10年の医療・福祉、情報通信、小売の増減から、働く先のサービス化とその限界を読み解きます。

農林水産省の農林業センサスと農業構造動態調査から、全国の基幹的農業従事者の人数・年齢構成を比較。2000〜2025年の約57％減と2026年の100万人割れを、調査方法や法人雇用との違いを踏まえて読み解きます。

労働力調査などを基に、建設業の2025年の年齢構成と、1997年以降の若年就業者比率を確認。全産業との差、人数と割合の違い、採用後の定着から世代交代の課題を読み解きます。

国土交通省の2025年速報値から、全国のクルーズ寄港回数と訪日旅客数の推移、主要5港の回復を比較。寄港が過去最多でも旅客数はピークの約7割にとどまる理由と、地域への影響を読む際の注意点を整理します。

警察庁と内閣府の公表資料で、2005年と2025年の年代別運転免許保有率を比較。20代の低下を人口減少と分けて確認し、取得の先送りや車離れとの違いを読み解きます。

国土交通省「航空輸送統計年報」で2018年度と2025年度の国内線旅客数を比較。全国合計は8.3％増えた一方、主要路線には未回復の路線もあり、座席利用率と合わせて違いを読み解きます。

空港運営会社の2025年度実績で、仙台・広島の旅客数を2019年度と比較。国際線の増加が空港全体の回復にどう結び付くかを、国内線の増減人数と構成比から読み解きます。

商店街実態調査で全国の平均店舗数・空き店舗率の推移と山形県の2024年度の変化を比較。店舗減少、空き区画、来街者の回答割合が示すものと、比較上の限界を整理します。